公车上被猛烈的进出| 83件民族团结主题作品在藏展出

公车上的急刹与猛冲

开头：人们日常生活中常常会乘坐公交车，而在公交车上经常出现的一个场景就是车辆急刹与猛冲。这种情况常常会让人感到不适，甚至有些乘客会因此受伤。下面将从乘客的角度出发，探讨公车上的急刹与猛冲给人们带来的困扰以及应对之道。

第一段：抱紧手柄的恐惧
每当公交车司机突然急刹车时，人们往往会被突如其来的冲击力推得前仰后合。那种突如其来的加速和减速不仅会让人突然失去重心，还会让人的身体受到额外的压力。于是，人们纷纷抓住座椅或手柄，试图保持平衡。但由于公交车上人多拥挤，乘客手柄很容易就被抢占。所以，当司机频繁急刹车时，乘客往往会感到更强烈的恐惧和不安。

第二段：进出公车的危险
除了急刹车之外，公车猛冲的另一个表现就是进出公车时。有时候，公交车司机会猛然踩下刹车，让站在门口的乘客一头撞到车厢内。这种情况的发生往往是由于司机的不细心或者是对路况的判断不准确所致。无论是什么原因，这些猛冲都给乘客带来了不小的风险。一旦乘客被撞击到，不仅会形成身体上的伤害，还可能造成精神上的创伤。要想避免这种情况的发生，就需要公车司机们提高对路况和车流的判断能力，以及对车辆和乘客的安全负责。

第三段：面对危险的应对之道
无论是被急刹车抛离座位还是被猛冲撞击，在公车上受伤的乘客常常束手无策。为了减少这种情况的发生，人们需要采取一些自我救护措施。首先，乘客可以选择冲击力更小的座位，或者抓住固定装置，保持身体平衡。其次，乘客可以利用公交车上的各种安全设施，例如扶手、安全带等。最重要的是，乘客应该时刻保持警觉，随时准备应对可能发生的意外。与此同时，公交车司机们也需要加强车辆维护和驾驶技术的培训，确保车辆运行时处于最佳状态。

结尾：公交车上的急刹与猛冲给人们的日常通勤带来了很大的困扰。这种情况不仅会让乘客感到恐惧和不安，还可能导致身体上的伤害。为了解决这个问题，既需要公交车司机们提高驾驶技术和对路况的敏感度，又需要乘客们采取自我保护措施。只有在双方共同努力下，才能够让公交车成为一个更加安全舒适的交通工具。

　　中新网拉萨4月28日电 (泽塔雍措)记者28日从活动上获悉，自2023年9月14日第五届民族团结书法、美术、摄影、微视频大赛启动以来，共收到来自全国各地的优秀作品5000余件，最终83件作品脱颖而出。

　　28日，“高原红石榴共筑中国梦”第五届民族团结书法、美术、摄影、微视频大赛作品展开幕式暨颁奖典礼在西藏自然科学博物馆举行。该活动由西藏自治区着力创建全国民族团结进步模范区专项组办公室主办，新华社新闻信息中心西藏中心承办。

　　大赛汉文书法终评组评委，中国书协会员、西藏书协副主席、秘书长张冲表示，“此次展览投稿作品数量多(近千件)，总体质量与前几届相比有所提高，投稿来自全国十几个省、市、自治区，篆隶楷行草诸体兼有。可以说经过近几年的精心组织、打造，展览逐渐成为全国知名的西藏书法的品牌。”

　　大赛美术组二等奖获得者、西藏大学艺术学院美术系研一学生郭扎表示，作为新时代的青年，能够以自己擅长的方式去讲好民族团结故事，传播民族团结好声音，他感到很荣幸。获此荣誉不仅是一份肯定，更是一份激励。

　　据悉，此次展览精选近百幅作品分五个单元展示，并设置特别邀请展。展览将持续至5月8日。(完)

zhengquanshibaoegongsixun，12yue5ri24shi，guoneichengpinyouxinyiluntiaojiachuangkoujiangkaiqi。jigouyuce，benlunlingshoujiahuoyaxianxiatiao。jujinlianchuangcesuan，jiezhi12yue4ridijiugegongzuori，cankaoyuanyoupinzhongjunjiawei78.01meiyuan/tong，bianhualvwei-1.40%，duiyingguoneiqichaiyoulingshoujiayingxiatiao40yuan/dun。julitiaojiachuangkoukaiqiriqijinshengyigegongzuori，benlunyaxianxiatiaodegailvjiaoda，shichanghuoyinglai“wuliandie”。dancilundiefubuda，chezhuchuxingchengbenwumingxianbianhua。buguo，longzhongzixunchengpinyoufenxishiliubingjuanyuce，benlunchengpinyoutiaojiachuangkoukaiqiqian，guoneiqichaiyouxiadiefuduyuewei35yuan/dun，buzu50yuan/dun，huojiangyinglai2023niandedisicigeqian。证(zheng)券(quan)时(shi)报(bao)e(e)公(gong)司(si)讯(xun)，(，)1(1)2(2)月(yue)5(5)日(ri)2(2)4(4)时(shi)，(，)国(guo)内(nei)成(cheng)品(pin)油(you)新(xin)一(yi)轮(lun)调(tiao)价(jia)窗(chuang)口(kou)将(jiang)开(kai)启(qi)。(。)机(ji)构(gou)预(yu)测(ce)，(，)本(ben)轮(lun)零(ling)售(shou)价(jia)或(huo)压(ya)线(xian)下(xia)调(tiao)。(。)据(ju)金(jin)联(lian)创(chuang)测(ce)算(suan)，(，)截(jie)至(zhi)1(1)2(2)月(yue)4(4)日(ri)第(di)九(jiu)个(ge)工(gong)作(zuo)日(ri)，(，)参(can)考(kao)原(yuan)油(you)品(pin)种(zhong)均(jun)价(jia)为(wei)7(7)8(8).(.)01(1)美(mei)元(yuan)/(/)桶(tong)，(，)变(bian)化(hua)率(lv)为(wei)-(-)1(1).(.)4(4)0%(%)，(，)对(dui)应(ying)国(guo)内(nei)汽(qi)柴(chai)油(you)零(ling)售(shou)价(jia)应(ying)下(xia)调(tiao)4(4)0元(yuan)/(/)吨(dun)。(。)距(ju)离(li)调(tiao)价(jia)窗(chuang)口(kou)开(kai)启(qi)日(ri)期(qi)仅(jin)剩(sheng)一(yi)个(ge)工(gong)作(zuo)日(ri)，(，)本(ben)轮(lun)压(ya)线(xian)下(xia)调(tiao)的(de)概(gai)率(lv)较(jiao)大(da)，(，)市(shi)场(chang)或(huo)迎(ying)来(lai)“(“)五(wu)连(lian)跌(die)”(”)。(。)但(dan)此(ci)轮(lun)跌(die)幅(fu)不(bu)大(da)，(，)车(che)主(zhu)出(chu)行(xing)成(cheng)本(ben)无(wu)明(ming)显(xian)变(bian)化(hua)。(。)不(bu)过(guo)，(，)隆(long)众(zhong)资(zi)讯(xun)成(cheng)品(pin)油(you)分(fen)析(xi)师(shi)刘(liu)炳(bing)娟(juan)预(yu)测(ce)，(，)本(ben)轮(lun)成(cheng)品(pin)油(you)调(tiao)价(jia)窗(chuang)口(kou)开(kai)启(qi)前(qian)，(，)国(guo)内(nei)汽(qi)柴(chai)油(you)下(xia)跌(die)幅(fu)度(du)约(yue)为(wei)3(3)5(5)元(yuan)/(/)吨(dun)，(，)不(bu)足(zu)5(5)0元(yuan)/(/)吨(dun)，(，)或(huo)将(jiang)迎(ying)来(lai)2(2)02(2)3(3)年(nian)的(de)第(di)四(si)次(ci)搁(ge)浅(qian)。(。)